Didorong ke tepi jurang: pengemudi e-hailing mengatakan mereka dibawa untuk tumpangan, menuntut regulasi biaya
Top Stories

Didorong ke tepi jurang: pengemudi e-hailing mengatakan mereka dibawa untuk tumpangan, menuntut regulasi biaya

  • Pengemudi e-hailing di Western Cape telah menyerukan peninjauan peraturan pemerintah tentang komisi yang dibebankan oleh penyedia layanan e-hailing.
  • Mereka menyerahkan memorandum kepada DPR pekan lalu.
  • Mengharapkan tanggapan pada hari Jumat, para pejabat memberi tahu mereka bahwa mereka salah mengasumsikan tenggat waktu tujuh hari akan berakhir pada hari Selasa karena mereka tidak bekerja pada akhir pekan.

Pengemudi e-hailing di Western Cape telah menyerukan peninjauan peraturan pemerintah tentang komisi yang dibebankan oleh penyedia layanan e-hailing.

Dan jika mereka tidak menerima tanggapan pada hari Selasa untuk memorandum yang diserahkan kepada pejabat di Parlemen selama protes minggu lalu, mereka akan kembali ke depan pintunya.

Para pengemudi mengatakan mereka diberitahu pada Jumat pagi bahwa mereka akan menerima jawaban atas daftar tuntutan mereka oleh departemen transportasi pada hari Selasa, Asosiasi Pengemudi E-Hailing Cape Town memperingatkan.

Pekan lalu, sekitar 100 pengemudi e-hailing dari DiDi, Uber, Bolt, dan inDriver berbaris ke Parlemen untuk menyerahkan memorandum kepada perwakilan departemen transportasi dan tenaga kerja, mendesak intervensi pemerintah.

Pengemudi e-hailing menuntut bahwa biaya 13% dibebankan sebagai komisi, R10 per kilometer adalah apa yang diinginkan pengemudi, dan mereka ingin opsi “GO” dihapus dari aplikasi karena itu merupakan apa yang mereka sebut sebagai bentuk ” perbudakan”.

Uber saat ini membebankan komisi 25%, sementara Bolt mengenakan biaya 30%, dan DiDi 13%.

Menurut pengemudi yang tidak puas, opsi GO saat ini merupakan tarif perjalanan termurah dengan mobil tua atau hatchback kecil.

Ketua Asosiasi Pengemudi E-Hailing Cape Town, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya karena takut menjadi korban, mengatakan:

Pengendara selalu cenderung mengambil opsi yang lebih murah, yang tidak menguntungkan bagi pengemudi karena Uber dan Bolt masih mengenakan biaya komisi yang sama seperti biasanya. Karena lebih banyak klien lebih memilih opsi yang lebih murah, pengemudi sekarang tidak punya pilihan selain mengaktifkan opsi GO.

Beberapa pengemudi mengatakan kepada News24 bahwa kondisi kerja mereka tidak manusiawi.

Dan dengan bisnis yang melambat selama penguncian keras, orang-orang yang bekerja dari rumah, dan jam malam yang terus berlangsung melumpuhkan pendapatan mereka, mereka hanya memiliki sedikit pilihan.

‘Target untuk penyitaan’

Mantan pengemudi Uber Samuel Bester mengatakan perusahaan tidak peduli dengan pengemudi mereka.

“Kami adalah target penyitaan di pusat kota, Bandara Internasional Cape Town, Rondebosch, Mowbray dan banyak daerah padat lainnya. Polisi lalu lintas menahan kami hampir setiap akhir pekan karena kami tidak memiliki izin e-hailing. Kami sebagai pengemudi adalah maka wajib membayar dendanya,” katanya.

Bester mengatakan Uber memblokir akun pengemudinya lebih dari tiga tahun lalu karena “informasi palsu” yang mereka terima tentang perjalanan yang dia minta untuk dirinya sendiri.

Dia mengatakan bahwa pada hari liburnya, dia telah meminta layanan Uber sebagai penumpang, tetapi pengemudi yang dia terima membatalkan perjalanan dan tidak muncul. Pengemudi kemudian seolah-olah mengajukan keluhan terhadap Bester dengan mengatakan bahwa dia kasar secara verbal, dan bahwa Bester memiliki senjata padanya.

“Sopir tidak menjemput saya. Aplikasi itu dengan jelas menunjukkan pada hari itu bahwa saya tidak masuk ke kendaraan karena pengemudi telah membatalkan perjalanan tanpa alasan. Uber tidak repot-repot menanyakan cerita dari pihak saya dan hanya memblokir saya akun segera memberi tahu saya, ‘Saya seorang pengemudi, saya harus tahu lebih baik’. Ini adalah mimpi buruk untuk mencoba membuat akun saya kembali dan berjalan, “katanya.

Uber mengatakan kepada News24 bahwa mereka sibuk menyelidiki kasusnya dan karena itu tidak dapat segera menanggapi tuduhannya.

Bester mengatakan dia akhirnya meninggalkan Uber dan bergabung dengan layanan Bolt.

Menurut Bester, pengemudi Bolt diancam akan diblokir akunnya jika menolak perjalanan ke “daerah berbahaya”.

“Kami tidak dapat menerima perjalanan di daerah rawan kejahatan karena kami khawatir kami akan dibajak dan dibunuh,” kata Bester.

‘Menderita selama penguncian’

Pengemudi Uber, Pumza Rolinyati, mengatakan bahwa dia sekarang hanya menggunakan transportasi wanita.

“Terkadang saya merasa tidak aman di beberapa area. Saya memilih tempat bekerja dan saya juga memiliki opsi di aplikasi saya bahwa saya hanya dapat mengambil wanita. [It] jauh lebih aman karena saya tidak perlu menjemput laki-laki,” katanya.

Rolinyati mengatakan dia frustrasi karena Departemen Perhubungan masih “menolak” memberikan izin kerja Uber untuk bekerja setelah jam malam.

Dia menambahkan bahwa pengemudi memerlukan izin untuk terus bekerja lebih lama, karena mereka memiliki klien yang perlu dijemput larut malam dan kadang-kadang setelah tengah malam dari lokasi kerja mereka yang berbeda.

“Kami sangat menderita selama penguncian karena banyak orang tidak meminta tumpangan. [Even currently] jumlah orang yang meminta tumpangan telah menurun dan kami hampir tidak memiliki turis yang meminta layanan kami. Sudah sulit,” katanya.

Rolinyati mengatakan dia berharap perusahaan akan mengurangi 25% yang mereka potong dari pengemudi dan berkomunikasi dengan mereka secara teratur.

Memprotes pengemudi e-haling di Cape Town

Pengemudi e-hailing mengatakan penyitaan mobil sangat memprihatinkan.

Para pengemudi mengatakan bahan bakar telah naik tiga kali tahun ini, tetapi perusahaan e-hailing masih mengenakan tarif yang sama sejak diluncurkan di negara tersebut.

Para pengemudi mengklaim bahwa sejak platform e-hailing mulai beroperasi di Cape Town, mereka “tidak pernah” menaikkan tarif.

“Bahan bakar berada pada titik tertinggi sepanjang masa, Covid-19 menghantam kami dengan keras – kami membayar cicilan mobil, data, bahan bakar, layanan kendaraan, cuci mobil. Mereka bahkan tidak membantu pengemudi secara finansial dalam peristiwa pemerasan, pembajakan, pencurian atau bahkan pembunuhan,” kata ketua asosiasi.

Dia menambahkan bahwa yang paling membuatnya kesal adalah tidak ada izin mengemudi setelah jam malam diberikan tahun ini.

“Kami hanya menerima izin penting untuk bekerja selama dan setelah jam malam tahun lalu. Setelah izin berakhir, mereka belum diperpanjang dan kami tidak tahu mengapa. Kami ingin departemen perhubungan memberi kami jawaban untuk ini juga,” katanya. dikatakan.

Pembajakan, penyitaan kendaraan ilegal

MEC of Transport and Public Works (DTPW) Western Cape Daylin Mitchell mengatakan dia telah bertemu dengan manajemen dari dua perusahaan e-hailing terbesar untuk memeriksa kekhawatiran yang diajukan oleh mitra dan pengemudi mereka dan untuk mendengar dari mereka bagaimana mereka “berencana untuk mengatasi masalah yang diangkat”.

“Saya membuat keputusan ini demi melindungi komuter dan pengendara yang menggunakan jalan kami. Perwakilan dari kedua perusahaan memberi tahu saya dan pejabat senior dari departemen saya dan Kota Cape Town bahwa mereka akan berkomunikasi dengan pengemudi dan mitra mereka. selama seminggu,” katanya.

Mitchell menambahkan bahwa kekhawatiran diajukan oleh perwakilan Uber dan Bolt mengenai keselamatan pengemudi dan penumpang mereka dalam menghadapi pemerasan, pembajakan, dan kejahatan lain yang menjadi sasaran mereka.

“Saya menjelaskan dengan sangat jelas bahwa, selain petugas lalu lintas atau polisi yang berwenang, tidak ada yang berhak ‘menyita’ kendaraan atau mengenakan ‘denda’ atau ‘biaya pembebasan’.”

Departemen tersebut menambahkan bahwa pihaknya, bersama dengan Departemen Keamanan Masyarakat, telah memastikan bahwa SAPS memperlakukan kasus-kasus ini dengan penting, dan akan terus “memantau situasi”.

Pengemudi e-hailing menyerahkan memorandum

Pengemudi e-hailing baru-baru ini menyerahkan memorandum kepada departemen tenaga kerja dan transportasi.

“Pejabat dari kedua departemen (DTPW dan SAPS) sedang membangun basis data kasus yang telah dilaporkan kepada kami – yang kami sampaikan ke SAPS untuk setidaknya meluncurkan penyelidikan jika kasus pidana belum dibuka. Provinsi kami, ekonomi kami dan komunitas termiskin kami bergantung pada transportasi umum,” tambah Mitchell.

“Kami tidak dapat dan tidak akan membiarkan siapa pun memegang angkutan umum, kota kami dan provinsi kami untuk tebusan.”

Manajer regional Bolt, Gareth Taylor mengatakan kepada News24 bahwa perusahaan sedang dan akan terus mencari cara untuk “meningkatkan pendapatan pengemudi, termasuk memberi insentif kepada penumpang”, meluncurkan kategori baru, membangun kemitraan dengan merek lain, dan memasarkan platform Bolt untuk menarik penumpang.

“Kami juga terlibat secara teratur dengan pihak berwenang setempat dan penegak hukum, berbagi informasi apa pun yang mungkin untuk membantu mereka mengatasi kejahatan pembajakan dan penyitaan kendaraan ilegal,” katanya.

Taylor mengatakan Bolt tahun lalu memperkenalkan “pilihan tunai” pada aplikasi pengemudi, yang memberi pengemudi opsi untuk menolak perjalanan tunai jika mereka merasa tidak aman, tanpa memengaruhi peringkat platform mereka.

“Pengemudi dan penumpang Bolt dilindungi tanpa biaya oleh Bolt Trip Protection – perlindungan asuransi yang menyediakan biaya medis darurat, cacat tetap dan kematian yang disebabkan oleh insiden saat dalam perjalanan Bolt,” kata Taylor.

‘Komitmen’ untuk pemberdayaan ekonomi

Perusahaan menambahkan bahwa pengemudi dilindungi saat mereka online dan aktif di platform Bolt, apakah mereka sedang menunggu tumpangan atau sedang dalam perjalanan sampai mereka offline.

“Pengemudi yang berbasis di Cape Town di Bolt memperoleh 27% lebih banyak per jam pada Oktober tahun ini daripada yang mereka peroleh pada Oktober tahun lalu dan kami dapat mencapai ini sambil tetap menawarkan penumpang perjalanan yang terjangkau,” tambahnya.

Taylor menambahkan bahwa Bolt berkomunikasi dengan pengemudi pada bulan Oktober dan pada 5 November, bahwa pihaknya telah menaikkan harga untuk penumpang pada opsi Bolt GO di Durban dan Cape Town sebesar R0,50 (8,3%) per kilometer.

Carina Smith-Allin, kepala hubungan masyarakat dan komunikasi DiDi untuk Afrika Sub-Sahara, mengatakan mereka memasuki pasar Afrika Selatan awal tahun ini dengan “komitmen” untuk pemberdayaan ekonomi melalui pengembangan kewirausahaan, serta akses ke mobilitas yang aman dan terjangkau.

“Kami menghormati dan selalu dan akan terus mendengarkan mitra pengemudi kami, dan sebagai merek, kami akan terus mendorong pembangunan ekonomi di Afrika Selatan,” katanya.

Smith Allin berkata:

Kami percaya bahwa kami terus menjunjung tinggi dan memperkuat komitmen itu melalui harga yang kompetitif dan 14 fitur keselamatan kelas dunia kami. DiDi saat ini menawarkan tingkat komisi terendah 13% di antara semua layanan e-hailing di SA dan sebagian besar negara.

Menurut DiDi, awal bulan ini, ia meluncurkan dua inisiatif pengemudi baru yang akan memungkinkan mitra pengemudi baru untuk mendapatkan bonus hingga R1 000 dalam dua minggu pertama mengemudi untuk DiDi.

“Mitra pengemudi kami saat ini juga dapat memperoleh bonus rujukan hingga R3 500 untuk semua pengemudi yang dirujuk yang mendaftar dan diverifikasi di platform,” kata perusahaan itu.

Backlog aplikasi izin

Manajer umum Uber untuk Afrika Sub-Sahara Frans Hiemstra mengatakan Uber memahami kekhawatiran pengemudi tentang biaya layanan Uber.

“Kami memiliki biaya layanan standar 25% di semua kota. Biaya menjalankan aplikasi Uber berasal dari biaya layanan Uber dari setiap tarif. Melalui biaya layanan ini, kami juga dapat memberikan dukungan khusus kepada pengemudi di Greenlight Hub kami. dan dapat memasarkan secara luas kepada pengendara untuk meningkatkan pendapatan bagi pengemudi, “kata Hiemstra.

Uber mengatakan pengemudi bergantung pada kendaraan mereka untuk mencari nafkah, tetapi terus menunggu lama untuk SIM mereka yang diperbarui diterbitkan.

Hiemstra berkata:

Keterlambatan pengemudi yang masih menunggu SIM sangat memprihatinkan, dan masalah ini semakin parah karena backlog aplikasi izin terus bertambah. Kami memahami implikasi keuangan dari penahanan terhadap pengemudi, dan karena itu, kami mengganti pengemudi untuk biaya yang harus dibayar karena penahanan.

Dia mengatakan perusahaan akan terus melibatkan Pemerintah Kota Cape Town dan Western Cape dalam masalah ini dan akan membuat semua informasi yang mereka minta dari perusahaan tersedia untuk City.

“Kami melakukan sebanyak yang kami bisa untuk membuat proses ini lebih mudah bagi pengemudi dan akan terus mendukung pengemudi,” tambahnya.

News24 menghubungi inDriver. Pada saat penerbitan, tidak ada tanggapan yang diterima.

Tahukah Anda bahwa Anda dapat mendengarkan artikel? Berlangganan Berita24 untuk akses ke fitur menarik ini dan banyak lagi.

Posted By : togel hongkonģ malam ini